Het is een werkzaamheid die past bij de verminderde grondbewerking voor de graangewassen, maar de laatste jaren is de kwaliteit van het werk wel in het gedrang gekomen door de steeds bredere trekkerbanden.
"We konden eigenlijk geen acceptabel resultaat meer neerzetten met in de voor rijden," zegt Bob, die samen met zijn broer Philip het familiebedrijf met een oppervlakte van ruim 800 hectare runt. "Trekkerbanden zijn verbeterd om meer gewicht en vermogen over te brengen, maar er is een wisselwerking.”
"Ondanks dat we de mogelijkheid hebben om bovenover te ploegen, zijn er omstandigheden waarin we in de voor moeten werken voor een betere grip, en brede banden beïnvloeden dan het ploegwerk." zegt hij. Gelukkig voor de Clabons was de introductie van rister No.38 aanleiding om terug te keren naar een Kverneland, na een succesvolle demonstratie door de plaatselijke dealer TNS.
Gekozen werd voor de vijfschaar LO met on-land/in de voor mogelijkheid en deze wordt gebruikt met hydraulische breedteverstelling tot een maximum van 50cm.
Met een ploegdiepte van 30cm en eventueel ondergronders zou een vijfschaar wel genoeg zijn achter ofwel een Fendt 930 op 710 banden, ofwel een New Holland T7.270 op 650 banden.
"We hadden ons geen zorgen hoeven maken," zegt Bob. "Eerlijk gezegd trekt deze nieuwe ploeg zo licht dat we besloten hebben om er een element bij te kopen en onze capaciteit te verhogen. We kunnen sneller ploegen, met minder vermogen en dat betekent dat we minder diesel verstoken."
"En met deze grotere risters was het probleem meteen opgelost, en de kwaliteit van ons ploegwerk is weer van topniveau," zegt Bob. "We zijn uitermate tevreden over de ploeg."
